De nombreuses années de pratique de production en Allemagne et à l'étranger ont prouvé que les chargeuses sur pneus sont adaptées aux tâches suivantes :
1. Utilisé pour le chargement, la poussée et le déchargement, le levage et la traction dans les constructions techniques telles que le développement et le décapage de mines à ciel ouvert, la construction de fondations ferroviaires et le pavage de routes.
2. Utilisé pour remplacer les excavatrices et les voitures comme principal équipement d'exploitation minière, de chargement et de transport dans les mines à ciel ouvert de petite et moyenne taille ; peut être utilisé en conjonction avec des voitures et peut également être utilisé pour transporter du minerai et de la roche vers les stations de concassage.
3. Dans certaines grandes mines à ciel ouvert, coopérer avec les excavateurs pour effectuer des travaux d'extraction et de chargement et d'autres opérations auxiliaires dans des conditions complexes (telles que l'exploitation minière sélective, la fin du front de taille, la dispersion des pieux de dynamitage, le creusement de tranchées, etc.).
4. Il peut être utilisé pour les opérations combinées d'exploitation minière, de chargement et de transport sur des fronts de taille avec de grandes pentes pour réaliser des travaux miniers difficiles.
Les deux chargeurs frontaux à pneus et à chenilles les plus courants ont chacun leurs propres caractéristiques. Bien que le chargeur frontal à chenilles ait une grande force de traction et de pelletage, et de bonnes performances hors route et en montée, il est lent et peu flexible, et nécessite parfois une remorque pour transférer le chantier, et le coût de construction est élevé. Par conséquent, les chargeurs frontaux à chenilles sont rarement utilisés dans les mines à ciel ouvert. Les plus couramment utilisés dans les mines du monde entier sont les chargeurs à pneus, ils sont donc produits en grande quantité et leur technologie de fabrication se développe rapidement. La capacité du godet du plus grand modèle a atteint 40 m3.





